LA UNION DE USUARIOS DE LA ZONA INDUSTRIAL Y CATEDRÁTICO DE LA UASLP, CONSIDERAN QUE LA LEY DE MOVILIDAD SERÁ UN GRAN AVANCE PARA RESOLVER LOS PROBLEMAS DE SLP QUE TIENE ATRASO DE 15 AÑOS
-EL DIPUTADO JOSÉ ANTONIO ZAPATA MERAZ ASEGURA QUE LA LEY
PROPONDRÁ UNA POLÍTICA PÚBICA TRASVERSAL QUE PONDERE LA
SOLUCIÓN A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO A LOS PROBLEMAS DE MOVILIDAD QUE ENFRENTAMOS
Empresarios y académicos respaldan la Ley de Movilidad que se analiza
en comisiones legislativas, porque está proyectada para generar
políticas públicas con un horizonte de hasta 20 años, en donde se
tomarán acciones para garantizar el derecho a la movilidad, la calidad,
la equidad, la igualdad de género y el respeto al medio ambiente.
En conferencia de prensa el diputado José Antonio Zapata Meraz, el
presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (Uuzi) y el
catedrático e investigador de la Universidad Autónoma de San Luis
Potosí Benjamín Alba, profundizaron sobre la necesidad de tener una
Ley de Movilidad que atienda la problemática generada por el
crecimiento económico y de vehículos.
Coincidieron en que se trata de una ley que pretende dictar una política
pública trasversal que pondere la solución a corto, mediano y largo
plazo a los problemas de movilidad que enfrentamos; propone crear la
Dirección de Movilidad dependiente de la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes.
Sus atribuciones se enfocarán en realizar la propuesta del Plan Estatal
de Movilidad urbana sustentable, coordinar las acciones derivadas del
mismo y autorizar los recursos aplicables, organizando y coordinando la
política de movilidad en el estado.
El presidente de la UUZI Ricardo Pérez, destacó que la zona industrial es
el principal polo de producción y generación del Producto Interno Bruto,
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pero aunado al crecimiento económicos e generan otros problemas que
afectan el bien vivir y la buena convivencia y adecuada calidad de vida
de los trabajadores y toda la gente que habita la zona metropolitana.
“Esta Ley que apoyamos ayudará a planear a futuro, tenemos un atraso
de 15 años en obras de movilidad y hay que trabajar para que los
padres no pierdan tanto tiempo en transportarse y puedan estar con su
familia; no hay una solución mágica, hay que atacar muchos frentes
pero estamos satisfechos porque daremos un gran paso”.
El catedrático e investigador de la UASLP Benjamín Alba reveló que la
población crece a un ritmo del 2.0 por ciento, la superficie urbana al 3.5
por ciento y el parque vehicular al 10 por ciento, es decir, los autos
crecen cinco veces más rápido que la población y esto lleva a un
problema de organización más que de capacidad de infraestructura.
La Ley de Movilidad debe resolver que todo el flujo vial no se concentre
en la carretera 57, avenida Salvador Nava y Distribuidor Juárez
afectando la calidad de vida y la productividad y “reorganizarnos como
sociedad para incorporar nuevas tendencias de movilidad como el uso
de la bicicleta o caminar, generando un cambio cultural para tener una
ciudad más sustentable y que las formas de movilidad no se basen en el
automotor”.
El diputado José Antonio Zapata quien presentó la iniciativa de Ley de
Movilidad expuso que con este marco normativo se dará sustentabilidad
a la planeación las políticas y las acciones gubernamentales, poniendo
especial énfasis en criterios de transversalidad e integralidad como la
coordinación interinstitucional, la adecuación de las agencias públicas
encargadas de atenderlo y la participación ciudadana.